由于新浦钢铁外资占股较高，在内地证券市场受到限制；西尤明斯、飞旗实业以及柏克莱银行等外资股东，差不多持有新浦钢铁30%的股权，他们都主张新浦钢铁到伦敦证券市场上市交易。
除了西尤明斯工业集团、飞旗实业及柏克莱银行的主要影响力都在英国之外；梅钢崛起，最主要还是承接英国的钢铁产业及技术转移，也有相当一部分产品销售西英国、废钢原料来自英国，在伦敦证券市场上市交易也容易受到一些证券投资商的青睐。
新浦钢铁从建成运营迄今，整整满三年时间，除了折旧计提二十五亿之外，累计盈利也超过二十亿，实际相当于三年时间，就将最初投入的建设资金都赚了回来，所得税减免期也只过去三分之一的时间。
虽然外资股东更倾向等税收减免期过了之后再考虑上市的问题，但要大家将手头分去的红利再拿出来建设新浦钢铁二期工程又有所犹豫。
更关键的是东江电力、徐东铁路复线改造、鹏悦现代城等项目，已经占用梅钢太多的资金，还将需要梅钢持续不断的投入建设资金；要是想赶在零一年年中之前就着手建造新浦钢铁二期工程，除了上市融资，也没有更好的筹资渠道。
在柏克莱银行等英资股东的推动之下，新浦钢铁赶在伦敦上市之前，先向上市公司梅溪工业股份先发行20%的股票，用于置换收购梅溪工业旗下梅钢一厂、二厂的资产。
这主要也是方便梅钢将炼钢资产都集中到一家上市公司旗下进行规范化管理，减少利益输送的财务漏洞；然后就在这个月的上旬，正式以梅钢集团股份有限公司的名义在伦敦证券交易市场上市顺利发行20%的股票，比预期还要好的募集到超过2.5亿英镑的资金。
这么一来，梅溪工业旗下除了渚江炼化等不多的实体之外，主要资产就是对东华城商行、对梅钢股份、对东江精化、对淮海融投等企业所持股权，也正式更名梅溪控股，变身成为资产管理型的上市公司。
这么一来，梅钢系旗下就拥有梅钢股份、梅溪控股、新浦海运三家上市企业，总市值超过三百亿。
梅钢股份此次上市募集的资金，在申请上市之前就明确要用于新浦钢铁二期工程的建设。
虽然梅钢股份没有明确二期工程的建设规模，但三十亿的自备资金加上相应的银行贷款，梅钢建设二期工程的炼钢产能不会低于五百万吨。
省钢与融信在新津的钢铁项目建成之后，好不容易在规模上缩小了跟梅钢的差距，而新津钢铁在梅钢的市场压力，运营半年多时间来，产能还没有开足五成，梅钢就又要上二期工程，这对省钢及融信集团，无论是私人恩怨还是企业竞争上来说，一时间都很难消化。
而且，省钢在名义上还得接受省国资办及沈淮的领导。
见余薇说她与沈淮在聊梅钢整体上市的事情，胡林、范文智哪里还有兴致往前凑？蹙着眉头强笑两下，连话都懒得搭就走开去……