后来发现货车对路面的损伤和破坏太大了，每年高昂的维护修葺费用令得市财政无力承担，不得不回过头找管委会协商能否按比例分摊部分。管委会二话不说拿出省有关部门牵头签的协议，分文不给。
绕城和高速既是城市的脸面，又关系到老百姓日常出行，管委会不肯出钱的情况下市财政只能咬紧牙关硬扛，但也是能省则省，总要捱到破得不成样子实在影响交通才舍得花钱，造成路况越来越差的窘迫局面。
白钰听罢立即指示：“关闭卡口，凡是从港口过来的车辆一律收费，小客车20大客车50，货车100，就说市委书记下的命令，不缴费不准放行！”
真有此路是我开此树是栽要想过此去留下买路财的强盗气概。
交通局长柳晓沪心惊胆战道：“白……白书记，道路收费必须……必须经省交通、物价、发改委等相关部门同意，没，没那么简单。”
白钰道：“我说道路收费吗？道路怎么能随便收费？这是检测费！车辆不需要检查尾气排放吗？从港口那边来的，检验检疫很重要，不然混入有害生物和病毒怎么办？市直机关各部门要做好联动配合，不单交通局出面嘛。我们出具的也是事业单位收费凭证，专户管理，将来要经得起查！”
柳晓沪方才醒悟，道：“噢，市直机关联合执法开展专项行动，行动还得持之以恒进行下去，坚决做好尾气排放、检验检疫等方面检查工作。”
白钰满意地点点头：“湎泷就需要晓沪同志这样执行力强的领导干部。”
卡口关闭后，货车司机不用说坚决不肯缴费，说帮港口跑运输要缴也应该港口缴，或者由货主缴。
小车、客车司机们则啼笑皆非。小车司机往往急于办事也不在乎几十块钱，嘀咕一阵后缴钱过关；客车司机经协调由公交公司统一缴纳，也予以放行。
现在的问题是，从上午十一点到下午三点堵在卡口且坚决不缴费的卡车已达八百多辆。
接下来的问题是，管委会及下属单位部门上千人，还有数千名相关产业从业人员绝大多数都住城里，包括屠郑雄以及班子成员，难道每天上下班也要窝囊地掏20元？
倒不是掏不起这钱，关键丢不起这人。
可谓金额不大，侮辱性极强啊。
第一天常委会；第二天考察调研港口；第三天下令关闭卡口收费，屠郑雄已认识到白钰手段的厉害之处：
动手前先想好退路，让对方有劲使不出。
常委会自己迟到，按人之常情都应该等会儿，总共就九个人还不到齐开会么？但按规矩市委书记可以宣布开会，不跟你讲人情，你也没辙。
悍然抓捕任栋更是精心铺垫和巧妙安排，在场有主管公务员纪律的市纪委书记，决定带走调查有超过半数常委在场，而且任栋上班炒股被捉到现行没法抵赖。
关闭卡口收费同样如此，这会儿跑到省里告状，省领导们明明心里清楚怎么回事却也不便指责白钰，检查尾气排放和检验检疫是能摆到桌面的理由，“有关部门”当然可以叫停，但哪位领导敢负由此带来的不良影响？如果有的话。
一直有呼声要把市（县）委书记权力锁进笼子里，的确，当他们下定决心蛮干时，上级领导、基层群众短时间内都很难采取有效制约。