物流业务主要运输的是大型设备，汽车、钢材、电梯、棺材等等，主要面向的是企业端。不过，也有面向个人端的快递业务。
JTmall做的是电商，一个强大的物流体系必不可少。如果能把现代集团的物流业务旗下的快递业务整合进来，的确是一个很不错的选择。
周不器同意了。
软件业务主要做的是工程软件，这部分不可能剥离。不过还有一部分是商务软件，可以把这部分业务并到Kakao来。
周不器拒绝了。
表示快递小哥都差不多，招谁不找谁都没什么区别，都是跑腿的，不需要什么门槛。科技行业，还是让Kakao按照自身的需求标准去市场中招聘吧，就别乱塞人了。
上午关于互联网领域的会谈，不是太愉快。
下午周不器去调研过手机厂产线，围绕着手机业务的进一步合作，这就很愉快了。
现代集团的总裁和信息通讯事业部的总裁都在场。
其实主要就是两个方面。
爱斯达希望现代手机能帮忙改进自身的质量体系。包括完善的产线、产能，先进的SMT贴片工艺，自动检测能力，自动化生产线测试，可靠的故障分析技术，全员参与的质量改进流程等等。
现代手机则希望拿到Aster的部分“贴牌”，挂上“现代”的商标，在韩国销售。
周不器想给三星的大后方制造混乱，以减少国际市场中三星和爱斯达的竞争力。其实现代更想，周大老板提出“贴牌”的想法后，韩国人高兴得差点叫爹。
现代手机现在挺落后。
其实从去年开始，现代手机业务就开始大转型，把工厂搬到了中国，还在硅谷、新竹、东京、鹏城都建立了研究中心。
就是希望现代手机不要落伍，要跟上时代。
可是，效果很差。
今年上线的两款新手机，还是以前的那种多媒体手机思维，在市场销售中还是以低价的传统手机为主。
短时间内恐怕很难转变。
因为现代手机的要求极高，凑合着推出一款智能手机，不符合他们的理念。而且，就算强行转变，推出智能手机了，能比得过三星、LG吗？
有了爱斯达的帮助，就有机会解决这种困境。
以现代集团的尊严来说，他们当然不甘心只做贴牌。可以先跟爱斯达合作，尝试着做两三年的贴牌，等待现代手机业务的转型。