大发的🔫🃢🙠c💪🔫🃢harade车型，引进到中国之后，被命名为“夏利”。
正是一代国民神车夏利！
加藤正行作为汽车工程师，对各🎁🎈类汽车都有所了解，他当然也知道大发的c🃵harade车型。
加藤正行稍微一回忆，便开口说道“大发的char🛣ade不是停产了♆么🝪🎀🍽？那款车的销量很差。”
“所以大发才会将charade车型卖给津门汽车啊！换成正在生产的热门车型，大发才不会💀🎭🔘卖呢！”
李卫东微微一笑，接着说道🌌♓“津门汽车正打算引进大发的c🂮hara🏥de车型，对跟田丰汽车合资的事情，自然不会很感兴趣。”
“原来如此！”加藤正行默默的点了点头，
对于田丰汽车而言，这个消息的确很有用，至少能搞清楚津门🐺🄷汽车的合作意向🈻。
如果津门汽车真的无意跟田丰汽车合作的话，田丰汽车也可以趁早寻找另一个合作伙伴，免得浪费时🐫间。
商场如🔫🃢🙠战场，一步先，步步先，特别🖣是在汽车行业更是如此，早一点占据市场份额，可能会带来不可🐫逆的优势。
这一点在中国的汽车市场上尤为适用，就比如大众汽车，最早进入了中国市场🈻，自然也就成了国内合资品牌的老大。而那些比较晚进入到中国市场的合资品牌，很多都是半死不活的状态。
……
津门汽车会以全散装件的形式🈣⛭🝧引进夏利，也就是汽车零😿件进口到国内之后，由津门汽车进行装焊、油漆👉、总装、质检等步骤。
全散装件💪🔫🃢进口💲🕯🍌只是第一步，接下来夏利还会⚥📜🛬走上自主生产、自主研发的道路。
相较于合资生产，自主生产的好处就是门槛比🅔较低。🛣
车辆引进来，然后自主🚟生产，质量差一点，工艺落后一点，故障多一点，都是可以接受的。没有合资方挑三拣四，将就一下也就能用了。
一代国民神车大发面包车，里面冬天冷夏天热，车抖比拖拉机好不了多少，各种小毛病不断，整车质量让人捉急。然而卖的便宜，所以销量却不错，🕳🍩成为九十年代初♩🗎的国民神车。
若是像上汽大众那样🔡🂇，成立合资公司，外资一方必然会诸多要求和限制。
就比如桑塔纳的国产化，任何零部件质微不达标，德国工程师都拒绝使用，所有零部件必须要做到符合德国的标准才行，因此桑塔纳国产化的道路也尤🅊🄶🂂为艰辛。
与之相比夏利的国产化进程就要迅速的多，八六年第一辆夏利组装下线，八八年就推出了改款，那个🐫时候除了重要的核心🛓🛻♿部件之外，其他零部件都是国产的。九零年三厢夏利上市以后，夏利已然成功更多走上了自主研发的道路。
津门汽车既然打算引进夏利，并🎁🎈且要搞自主生产，那🛣么😿跟田丰汽车的合资，也就显得没那么必要了。既然我可以造自己的车，为什么要跟你合资？
外贸部门自然希望促成🚟跟田丰汽车的合作，可惜只是剃头挑子一头热，人家津门汽车对此爱答不理。