要不然，“宋”也不会获得正规的“欧盟整⛍🙈🈝车型式认证”，得以大批量登陆欧洲销售。
不知道是有意还是无♱🌍意，ADAC在选择碰撞车型时，略过了已经在E-NCAP获得通过成绩的“宋”📻☜⛴，🉑把矛头直指向陆风和尊驰这两个中国老乡。
ADACAP不同，他们是匿名私下并不通知厂家在市场上购买量产车辆进行碰撞试验，因此拥有不菲的公信力。“宋”在E-NCAP🌲🃃测试，则是中华集团主动向其申请，由对方在量产车型批次中🝿🐺抽检，厂家拥有相应知情权。
欧洲爆发的舆情危机，通过现代⛢🜁⚷化通讯手段，很快把火烧到了国内🞸😸！
“中国三大汽车💫🔷品牌在欧洲碰撞不合格，国产车不⚻🖦🔵安，请不要购买！”
“购买上述品🕤牌的消费者，为了身家性命，请马🔧🃂上到国内4S店☷退车！”
“欧盟禁售来自中国的汽车，为了您和家人的健康⚻🖦🔵，购买汽车还是首选进口、合资品牌！”
……
网络上首先出现了各种流言，亦真亦假中唬得许多人纷纷信以为真。这当然离不开相关利益方的幕💡📝后推动，毕竟每个车企都会拥有大笔的公关费用。
一夜之间，整个世界颠倒过来，许多媒体记者看着昨天刚大唱赞歌中🗶☟国汽车登陆欧洲的报道，再看看手头上准备🁡刊发的中国汽车在欧遭遇“碰撞门”稿件，实在是冰火两重天般无言以对。
“🛴☻🄣在国内横也就算🅎🅟🇰了，现在丢🇽人丢到国外去了吧！”
“亏我还那么🕤相信中华集团📃😏🀙，一心支持国货，没想到坑起人来还是自己人狠！”
……
事情在🟤🟉不断发酵，中♱🌍华集团由于⛢🜁⚷个头大，首先成为众多不明真相网友攻击的目标。
陆风和尊🄏驰碰撞获得了糟糕成绩，现在却要连累到所有中国自主品🞸😸牌汽车，演变成中国自主品牌汽车的困境。
中国汽车一旦口碑在欧洲烂了，不知道何年何月才会扳回这一局！未来中国汽车再想登陆欧洲，估计要付出无法想象的代价。
“我们的汽车🕤当真如同德国媒体说的那样不堪一击⚻🖦🔵吗？车辆在设计🞸😸时就没有考虑过安系数吗？
再怎么差也不会说🅎🅟🇰无法上路吧！他们没有告知我们，就随意进行了碰撞试验，结果存在非☽🄺🂣常大的可疑之处。我觉得这是针对我们中国汽车的大阴谋，他们害怕我们中国汽车的竞争力，从而想搞臭我们把中国汽车品牌🌂赶出欧洲！”
长安汽车的老总尹秋暝得知旗下陆风SUV获得欧洲差评的消🄜息后，第一时间如此反应道。
江铃汽车原本是赣西省汽车厂发展而👺来，后来跟福特进行商务车合作主打福特顺车型，凭借商务车在国内汽🉑车界站稳脚跟。看到中华“唐”在SUV领域大杀四方，江铃也推出自己的陆风SUV。
在福特推动下，长安集团在2004年底重组江铃汽车成功，进而成为江铃🜭🅘汽⚚👻🎅车的控制者。
陆风SUV属于江铃汽车合并前研发的车型，江铃原老总看好SUV市场而力主其上马，他打算发展SUV和福特顺两条腿走路，并且反对公司并入长安集团。但其个人意志无法抵挡政府的指令，赣西省无力对江铃汽车投入太多，政府认为能🞾🙮跟福特汽车这样的巨头，进一步捆绑拉近关系才是未来发展之道。因此，把反对合并的江铃原老总调离并换人，促成了长安汽车对江铃的整合收购。