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在此之前，🂫👫国内从未自行研制过柴油发动机，所有的发动机，都是仿制来的，哪怕是小🕾🏌小的内燃💉🐀☜机，那也是考察工业底蕴的。
不用说🃥🙽重卡使用的重型柴油发动机，哪怕⚷🕿🏖就是小轿车使用的发动机，看看后世，靠着一台老三菱的机头，养活了多少自主车企？哪怕是在秦观穿越前，照样🅧🃧有一些不思进取的企业，还在继续用这种老三菱的机头。
北方重卡厂是国内响当当的企业，但是现在，🗪🞙他们的发动机，也依旧是从d615基础上发展起来了，想要建立一流的发动机研发体🝪🎀🎁系，🛂🙧可不是那么容易的。
现在，就是一个良好的机会，趁着这个项目，将重卡发动机的动力系统，再向🙓🌌上提高一个层次。
这种直列六缸的发动机，还是有潜力的，比如在后世，就有一款代号为k15的发动机，通过扩缸，排量达到了1526升，而且最高功率也达⚒🐳到650马力。
这款6缸4气门的国六发动机💺，有着600马力和650马力两个动力段可供选择，而最大扭矩则分别为2和200牛米，在发动机1000~1500转的🞂👓🈜时候，就可以实现这个最大扭矩的输出。更值得的一提的是，它的b1🄋0寿命更是高达160万公里，在国产发动机中名列前茅。
可以说，这种高效率的发动机，就是国♜🆙产重卡最需要的了，如果能够在己🃅方的发动机的基础上，搞出这样一款动力来，才能真正地叫做代表世界先进水平的重卡厂。
但是，何日巴拉却摇🛳☴🃪了摇头：“不行，我们🌐现在就已经预感到，🜛400马力是一个很大的极限了，在向上突破是很难的，如果想要达到600马力以上的动力的话，那么，我们最好另起炉灶，搞v8发动机。”
直列发动机之中，六缸就是最大了，再增加缸数，会导致发动机的长度进一步地增加，导致无法放置，所以，再向上，那就是v型的布局了，每侧四缸，🆈这样就可以有效地降低发🞆👵🍊动🛏机的总长度。
其实，六缸🂫👫之中，就有直列六缸和v型六缸的区别了。v型🃯🛏的布局更加合理，但是同时也更加考验设计师。
现在，想要继续增加排量，增加🙸动力，最好🌐是通过增加缸数来实现，那就必须要上v型发动机了。
“如果研制v型发动机的话，那我们得找一个合适的研究🞫🗄🙈对象。”秦观说道。
现在，坦克发动机也是v型的，但是这种发动机没有可比性，必须要是同样的车用柴油机，这样才能够实现大马力的同时保持🖼一定的经济性能和可靠性，不会是只能跑几百个小时的鸡肋。
同时，己☍方自研，那还是不可能的，最好的办法，就是找个车型来仿照了。
“是的，观哥，如果我们上马这种新的发动机项目的话，最好的办法就是仿制欧罗巴洲的斯卡尼亚重卡的发🈕♶🌺动机。”何日巴拉说道。
在重卡领域里，斯太尔其实并不出名，♜🆙正是因为不出名，🞫🗄🙈它才可能和汉国合作。
重卡在欧罗🂫👫巴洲的三大厂商，分别是奔驰，沃尔沃和斯堪尼亚，其中斯堪尼亚最为著名🕾🏌，被称为是卡车之王。
早在1969年，斯堪尼亚就推出了14升🌐的v8发动机，输出功率达到50马力，它被誉为当时欧罗巴洲最强卡车柴油机。🖼
搭载这个v8发动机的斯堪尼亚lb140车型，很快地就获得了众多🝐关注。在日常的运营使用中，这款发动机在较低转速就能输出高扭🛂🙧矩，这样的👬动力特性对于重型车司机来说是相当吸引的。
从此🎸，车门上带着v8的标志，也就🏓🙦🌦成为⚷🕿🏖了重卡司机最向往的发动机。
到了1🃥🙽991年，斯堪尼亚成立100周年，推出了升级至欧一排放标准的系列发动机，其中包括两台v8：一台450马力大泵柴油机，另一台500马力电喷柴油机🁌🄘♚，后者也是斯堪尼亚第一台突破500马力的发动机。