正是这款发动机才真正的将民用发动机，带入了燃烧比更加高的时🞊💡代。
而且正是因为这款发动机节油xing能的突出，才使得这款车一经上市，就大受欢🉣🉇迎。
在改变了排气路径长短的同时，工程师们还重新设计的发动机的活塞，他们在活塞🝜的🉣🉇顶部设计了一个凹陷，这样做的目的是🛴使发动机在工作的时候，燃烧效率更高。
再辅以可变气门正时技术，这样一🜛来，这款发动机在燃烧效率和扭矩方面的表现，就直接表现为提高百分之十五以上！
这些经过后世〖日〗本工程师🜚🂬，千锤百炼才得出来的结论，🚩现在在短短的几天时间之内，就已经全部属于金小强了。
当刘🄳🁧晓亮看着金小强完成了这款发动🀢⚉机的初稿设计的时候，只能是心里狂呼，自己这个老友，就是个变态。
要不然这样复杂的发动机，谁能够在短短几天之内🖖💣📧就改造🖶出来？
要知道对于🚆👉他们🖼🗻♐这样资深的汽车人士🀢⚉，画一台四缸发动机出来实在是太简单了，可是如果要是重新设计一台出来，那到底有多难，大家可都是清楚的很的。
毕竟即便是你在对原本的普通的4缸发动机做👏改动，🄆🞞你也要有理有据，你要拿得出完全属于你自己的论据，来支撑你为什么这样做。
就比如金小强这次加强了压缩比，让刘晓亮就很是🖖💣📧不理解，要知道在此之前，即便是使用缸内直喷技术的发动机，一般来说大家都认为，使得发动机的缸内燃烧比达到14:1也并不容易，因为那需要很大🂽的压力泵。
而且目前缸内直喷技术，他们做的🜛最多的就是用在他们生产的v6发动机上面，v6的发动机排气路途长，所以爆震的问题还好解🇨决。
但🝔是要想把这些技术用在4缸的发动机上，想要很好的解决气缸爆震的问♜🅱题，那可就足够让一个工程师挠头了。
当初李启铭以为小型化ecoboost发动机很简单，他只是🟄🚥🕜简单的按照金小强的图纸，将他设计的那台ecoboost型化了，但是结果却让大家大吃一惊。
那几台他画出来的2.量🀺的ecoboost发动机，在做出来之后🄶🂇，用在试验中，经常会发生爆震，死机等等问题，李启铭想了很多办法，也没能解决。
直到最后他自己另辟蹊径，降🜚🂬低了压力泵的压力，并且重新设计了喷嘴，这才解决了这个问题。
更何况☋♝金小强现在所做的是重新设计一款发动机，他只不过🚩是改🟄🚥🕜变了那些排气歧管的路径，和长度，就能够达到，增加这款车的燃烧比的效果，刘晓亮在开始的时候，是说什么也不信。
最后在看到了金小强列出来的无数的数学公式之后，他终于🚩明白了这种办法的可行xing。
而且金小强也重新设计的发动机的活塞，这一点可能是从🖶ecob🞊💡oost
哪里得来的经验。
而这款发动机并不需要必须装备涡轮的，这一点也是这款发动机目前🄶🂇和ecoboost最大的不同之处。
不过这款发动机的柴油版，是必须装配涡轮的，但是现在🖶还不是考虑那些的时候。
在重新设计了这款发动机的排气歧管🀢⚉的同时，金小强还在缸体的很🞊💡多地方使用了新材料，大大的减轻了发动机的重量。