只不过之前，他们的特殊钢产品，一🎡💫般都是专供军队，很少像民间市场🀲🀫⛘供应，所以知道的人不算多。
这王部长，这🛊🚮次来北省就是专门奔着鞍👆🆪钢来的，之前他去宝钢那边考察了一圈，可是考察的结果令他很失望，宝钢现在🜑就是一个以量取胜，而且是靠国家政策扶持的企业。
在自己的独门技术上，依旧是靠引进🎡💫外👆🆪国的技术，自己研发方面根本就一片空🍪白，这让他很是失望。
于是他就来到了北方，可是到了鞍钢考察📕🚪🖍了一圈得出的结果，一样让他很失望🍪。
引进高铁项🎅🎮🔙目，是一个长期的项目，不能一蹴而就，这是他早就制定好的计划，可是他之前研究高铁的时候🃋🖑👺，一直关注的都是那些比较高深的电子工程方面的技术，比如什么牵引力控制，电力基站的配置，信号控制等等🍢方面的，对于像火车的轴承，轮子之类的关注的还真就不是太多。
以前如果要是生产普通的火车，他倒也并不担心，毕竟普通的火车，在国内已经运行了将近上百年了，这🄟火🃋🖑👺车的车轮，和轴承什么的，咱们几十年前就自己能够生产了。
可是这次要🎅🎮🔙玩的高铁可就不一样了，现在国内的火车普遍速度，也就是一百八🍪九十公里，这还是特快列车的速度🌞⛴🞥。
可是如果玩高铁的话，那最起码是二百公里每小时的时🛳☸🄎速起步，一般最低的标准是二百五十公里每小时的速度，不过这些他都没放在眼里，在他看来，最起码也得是三百公里每小时以上的时速，这才称得上是真正的现代化高铁。
可是如果要是让火车达到这速度，那现在用在普通火车上的轮🐬🂸📤子和轴承，那就承受不足了。
他也做过专门的调查，以前最早搞出能够承受这样力道的特殊钢的是法国，后来德国人也搞了出来，再后来是🅆🄗♖小日本。
而发展到现在，搞这玩意最出色的居然是后来居上的小日本，🐬🂸📤他们的新日铁专门给新干线做配套的车轮和轴承。
这些车♲🌖⚭轮和轴承，在外人看来，和普通的火车车轮轴承都一样，都不过是球墨铸📈😼铁而已，可是人家的强度和寿命🌞⛴🞥，就是要比你普通的球墨铸铁要高上好几倍不止。
当年☎咱们国内也曾经引进过一套瑞典的摆式列车🗨🞇回来做过研究，那套列车上的车轮，是瑞士提供的。
这段时间，他就一直🀰🀝在研究这个车轮，还专门找了中科院的院士来帮忙研究。
而且☎还从宝钢和鞍钢的方面拿了他们最👆🆪好的球墨铸铁的样品来做了比较，结⚗果令他是大失所望。
宝钢目♲🌖⚭前最好的球墨铸铁，2.5厘米厚的样品，放到国标一百倍四百倍的显微镜🁚先检验，看到的铸铁结晶组织，竟然和一枚大红枣一半的🏮大小。
而鞍☎钢的效果要好一点，可是同样的样👆🆪品，同样的显微镜下观看，看到的铸铁结晶组织，也有大概花生米那么大小。
而再看看人家那个来至瑞士的车轮产品，同样的标准，在显微镜下看到的铸铁结晶组织，也不🕒🉂🄝过就是芝麻粒那么大小。
这一下就☒⚝显示出了差距，难怪人家的球墨铸铁，做成的车轮和轴承的使用强度，和寿命，各方面都要好于咱们。
而咱们确实和人家有着巨大的差距啊！
这才刚想搞高铁而已，可是在这车轮和轴承上就吃了这样的一记闷棍，说实话王部长还是感🂏🍴觉非常郁闷的。
今天正好也是喝酒聊天，而杨玉河好像是无意，但是却又是有意的和他们提起🍪了这个少年家里居然也在搞钢铁企业，这就让王部长不能不提起精神了。