铁堡的雇车业务很繁荣,按里🅰🊍🏅程和路过的危险区来计费。

    前往伊索特琴王城周边的标准费用为一辆车12个金币……🟌再根据车型加收燃油附加费,比如乘皮卡的燃油消耗当然会比🞑📛四座箱型车多。

    总体来讲不算便宜,要说特别贵吧,也不是。🗝

    同样分乘两辆车,路上和司机聊起来。

    “你们开车送客月收入很高吧?”

    “生意难做的很,收的钱要交一部分给公🈆司,还要交一份养路费,留在手里也没👢🊣几个钱。”

    此时车子跑的是水泥路,出现养路费也🞋💣合情合理。

    不过按司机的说法,车貌🊥💙似🉱不是自己的,所以已经有“出租车公司”存在了,果然只要有钱赚,商人们会自动适应市场。

    “这条路是谁家的?”

    “伊索特琴🕬🌫🂀和铁堡一边一半,听说伊索特琴那边出🁉🃽🝔掉七成的钱,这些年🄧⛦城主肯定赚大了。”

    ……

    一路闲扯,两📠辆车很快到达🉱小港城🍣🉽路上关卡。

    所有人检查证件,沈文剑几个也有!

    他们的证件是伊索特琴临时居留权证,白玉重型🔦🂴给代办的,出生地都是南🕨🌌国大陆的某个🉗不知名渔村。

    临时居留权证和旅游证件🊥💙不是一回事,按伊索特琴现行规则,两者最大的🕨🌌区别,是居留权证可以在当地找工作,旅游证件打工则属于违法行为,要遣送回去。

    几十年前的边境过关可不要证件,这样的变化能说明伊索特琴对外国人的吸引力变🉱🋋🗰得很高,不得不出台一些条例🙀🇒进行限制。🍺🍋

    一行人的证件都是真家伙,两辆车的检查时间不到两分钟,其中一大半的时间都在🉱🋋🗰检查车底盘、后备箱和引⚥📢🜦擎盖下面,有点🍺🍋缉毒的意思。

    地面通关就走陆桥。

    一路走来的岔路🁚🆓口,多是一个方向高架,另一个方向走桥洞下,它是最接近立交桥通行效率的方案,缺点是桥下左转仍然需要红绿灯控制,若在高流🁢🇡量区则需要取消🁘🆆🍓左转,以达到相当于立交桥的效率。

    边境关卡后的这座路桥,左侧是小港城,右侧不知通往哪里,主要车流都集中在南北和西🌟⛿侧。

    小🅰🊍港城现在的规模也大了许多,🟌从桥上看到的都🔦🂴是密密麻麻的仓库状建筑,再远些是市区建筑群,有不少十几层楼的建筑。

    这些楼房为什么🁚🆓不做的更高沈文剑也知道原因,说白了还是职业者犯罪的因素存在。🂞