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    在很长的时间里,国内是没有超载运输这样的词汇的,在一个各行各业都在放卫星的时代里,多拉快跑,那觉得是值得表扬的,曾经有一个大幅的海报,画的就是这样的场景:🄡一辆老解放,后面拖了一个又一个的拖斗,一直到了街道的尽头,看起来,是相当的壮观的,这样,就是为了建设祖国!

    但是现在,这样是绝对不值得提倡的!

    在八十年代,是货主找货车的年代,所以,拥有一辆货车跑运输,那绝对是让所有人羡慕的一个工作,货车老板🗬🞭🗔说要多少钱的运费,货主绝对🙺不敢还价,能够有人来给他们运输,那就不错了。

    所以,这个时候的超载还要稍稍小些。

    超载的发展🐧,是在九十年代,然后到了新世纪,随着不断地有货车加入,货运市场就出现饱和的趋势🜸🆿🕒了,在这种情况下,货主可以随意地选择货车了,那么,定价就🍲🌅由货主说了算了,这些货,上一趟要一千的运费,这趟,我就给八百,谁能跑,谁就拉,于是,总有一些货车车主肯干,这样,运费就不断地下落。

    运费下🋹🞑📚来了,😨🃹🜪那货车车主想要多赚钱,就得想别的办法了,那就是多拉啊,这趟给我八百,那我多拉些,两车的货,我一车就能拉🅹完,这样,运费就一千六了。

    这趟不错,下趟回来一看,运费变成一千四,一千二了。等等,这样持续下去,以前一千块钱📴一趟的运费,现在多🐋♽拉了一倍,运费还是一千!

    怎么办?接着多拉啊,否则怎么赚钱?货车车主也觉得有苦难言,💨🔛🁗我不多拉,怎么🟅生活啊,我有贷款要还,我有一家老小要养,以为我想要超载啊?难道我不知道超载有多大的危害吗?我的刹车刹不住,我爬坡慢吞吞的,一趟下来,说不定还要爆三五个轮胎呢,我都是为了赚钱啊。

    那种九十年代才会出🈱🂆🌤现的事情,现🆫在,已经开始逐渐有了端倪,毕竟,现在国内就已经有大量的重卡生产厂商了,大量的重卡,不断地被买走,奔驰在祖国的道路上,虽然国家经济也🄕在快速发展,不过估计很快,就会有饱和的趋势了,现在,货车运输的货物,就有增多的趋势了。

    这个,必须要靠国家来管理,要出台最为🏴🞓📰明确的措施,很长时间里,超载屡禁💰🕟不止,自然有各种利益关系的纠葛,也有政府的不作为,超载了,好啊,罚款,罚款完了,接着💴走,下一趟继续罚。

    货车车主又多了一项开支,所以📇,还得接着多拉,把那些罚款的运费给拉出来,继🟅续恶性📻循环。

    想要管,就得多管齐下,从源头上卡住,🏴🞓📰国家要给明确规定,多少吨算是正常的,多少算是超载,🆃🌵而一旦超载,又该怎么处理。

    至于高速公路,更是要从源头上抓,超重的货车,根本就💊🐈♠不让它上,要知道,这高速公路上,好多的高架桥啊。

    当然了,自己也不能管得太多,自己只要向有关部门🈺提出建议就可以了,他们具体怎么做,那就是他们的事情了。

    这些,还是找杨哥吧。而且,这次出👓🈜来,其实就是为了找他们。

    “前面就到了。”🄚♯🋽秀才说道,然后开始并线到了最右边的车道,沿着虚线,驶离了高速公📻路,进入了服务区。

    高速公路的快捷,🄚♯🋽在于没有任何红绿灯,没有行人,可以让车辆以超过🙅🈀🞠一百公里的速度穿行,其实,在工业发达的国家,高速公路的建设早就开始了。

    比如,在汉斯国,当年的小胡子在刚刚上台的时候,🈺就是大量地投入基建,然后把汉斯国从经济危机中解脱出来的,现在汉斯国的完善的高速公路网,就是在那个时候建立起来的。毕竟,汉斯国是老牌的资本主义国家,汽车的历史很悠久,世界著名的BBA,部都是汉斯国的。

    当然,这些汽车,在国内非常稀少,这也让很多西方国家不满,觉得汉国不断地把产品出口到世界各地,但是其他国家的商😷🅾🌋品,却无法占领汉国的市场,比如在汽车行业,汉国几乎是闭关锁国的,虽然汉国已经加入了世贸组织,按说关税是很低的,但是谁能想到,汉国国内的汽车,造价更低,他们从国外跨越万里地出口过来,价格上就不合适。

    同时,也就有厂商想到了合资建📇厂,但是,这又是一个坑,建设是允许的,但是,汉国的条例里,几年之内,就要求让所有的技术都转让,这些是他们不能🏏承受的。他们好容易培养出来市场🖊,难道要白便宜汉国人吗?

    他们的抗议声不断,对此,汉国是充耳不闻,现在,汉国国内已经有了完善的汽车行业,比如,轿车领域里面,红旗轿车就是深入人心,汉国根本就不需🋂要进口,再过几年,汉国的汽车,也开始对外销售了。其实现在,就已经开始不断地出口了。