171夜间低空突防
这一天的晚上七点三十，陈飞和他的队友们准时🉐坐进了战斗机，完成了全部的准备。
“呼叫长江，神龙准备就绪，请求起飞！”陈飞在频道里道。
“跑道已经🏃🗘🛸清空，神龙可以起飞了🔕🀢⚈！”频道里传来塔台指挥员的声音。
听到肯🞬🗐定🈀🞟🕞的指令，陈飞慢推油门杆，然后松刹车，滑行，转弯，上跑道。
因为是夜里，夜色非常浓郁，到🎩📰🎩📰处都是黑漆漆的，只有跑道上指示灯的灯光能为大家的滑跑提供指引，所以大家都非🗗常小心。
当然了，夜间起降对于神龙中队的队员们而言，早就驾轻就熟了，复杂气象条件下的夜间起降大家都不怵，更何况今晚的气象条件很好呢，所以大家虽然🈘⚌🐃小心，但心里其☂☑⚖实挺放松的。
“🞥🖎神龙，可🏃🗘🛸以起飞！”塔🖒台指挥员的声音在频道里响起。
陈飞是第一个滑跑的🝬，所以他听到指令后回答了一声明白，然后就开🔄始推节流阀了，他直接将油门杆推到加力位置，今天晚上的战斗机全部挂满了武器，起飞重量很大，所以即使打开加力燃烧室，飞机速度也没有很快提升，必须耐心等到跑道尽头才能拉起。
没一会儿，歼十d轰鸣着飞了起🎩📰来，很快消失在了黑暗的夜色里，只有尾部的航行灯和微喷口的蓝🝋色火焰还在一闪一闪的。
第二架，第三架，第四架
神龙🚍💉🐃中队的六架战斗机相继起飞，上升🎐🐍⚋到了一定高度后，编队💆飞行，齐齐一转，一起朝着攻击航线飞了过去。
神龙中队机尾的航行灯和🖒蓝色的尾喷口的闪光也🉐很🖫快就消失在塔台的视野里了！
美国f22的尾焰是红色的，歼20和歼十d的尾焰却是蓝色的。有人曾经依据这一点说歼20的性能落后于f🅛22。
尾焰颜色不同，真的是因为发动机落后吗？
首先，发动机尾焰的颜色其实和温度有关，一般发动机产生的温度在2000摄氏度左右的时候，发动机尾焰就会变为天蓝色，而发动机产生的温度在1000摄氏度左右时，发动机的尾焰颜色是橘红色。所以蓝色尾焰代表发动机的温😻度高，温度高也证明推力更大。但这并不代表着歼20的发动机要好于f22的发动机，我们看到f22产生红色尾焰，其实是因为飞机没有开加力，如果开加力的话，f22的尾焰颜色其实也是蓝色。
其次，尾焰的颜色跟🝬发动机燃烧室的位置有关。燃烧室靠近喷口的时候，发动机喷口的温度较高，尾焰多呈蓝色。如果发动机的燃烧室靠近进气口，则喷口的温度较低，所以尾焰多呈红色。
俄罗斯的发动机，燃烧室靠近喷口，我国的🙡发动机师承俄制发动机，所以发动机燃烧室的位置同🇶样靠近喷口，因此尾焰偏蓝色，这种结构的优势是可以让燃料燃烧更充分。而🉣🆂美制发动机和我国发动机的结构不同，因此尾焰颜色也有区别。
所以准确的说法是俄🝬制发动机的尾喷口一般呈蓝色而美制发动机一般呈红色。
最🞥🖎后，各国飞机所使用的航空燃油中都会添加一些添加剂，燃油燃烧时，添加剂🌋♋会发生化学反应，有时候也会导致尾焰颜色改变。当然，各国所添加的添加剂都🅬是国家机密，外界无从得知。
所以，歼-20和🀚f-22尾焰不同，其实是由多种🙩🍇🅽原因导致的，从尾焰颜色并不能看出发动机性能的好坏。
神龙中队开始编队飞行，进入攻击航线后，🙡塔台指挥员的声音最后一次响起。