要知道尽管在这一带的普锐斯上，丰田的工程师做了最大的改善，但是在这个时候，第二代普锐斯在纯电动的情况下的🛡行程最长，也才不过是二十四公里😒🀳🀹左右🃪而已。
这也🈻🃣正是现在这年头混合动力车的最大短板，和尴尬之处。
如果你想要省油那你就必须保证你的电动机能够工作的时间更长，驱动汽车跑的更远，当电池电量不足的时候，才可以切换到汽油机来工🎂🎎🏾作。
但是现在的电池技术，还⚳做不到支撑⛭🝧🍠⛭🝧🍠汽车跑太长的距离。
大家都知道汽车在启动的一瞬间是油耗最大的时候，为了保证🛸♧发动机能够顺利的点燃，所以在启动的瞬🕻间，油嘴喷油装置的压力会设置的很大🖁🏧，保证有足够多的燃油被喷入到气缸内，保证汽车正常打火。
而且在汽车的起步阶段，因为瞬时速度提不上来，会采用低档位🆐🎬，而低档位因为变速箱的齿轮比设计的缘故，也会非常的消耗能量，浪费燃油。
所💧以纯燃油车在点火和起步阶段🄲，可以说是最费油的时候。
而混合动力车能够很好的解决这个🚌👽问题，因为如果在汽车起步和初加速阶段，如果采用电📗🚼动机提供动力的话，则完全不会产生浪费📫🝶🏦燃料的问题。
然后当汽车☬的速度达到一定程度之后，汽油机🆛🐎⚕在介入工作，这样一来就能够达到🄱🁘🆇最大的节省燃油的目的。
而💧头两代的普锐斯，正是靠着🜞在这方面大做文章，才获得了成功。
首先丰田的工程师，将车子的电控系统分离设置，当车子起步并且在100公里以内的时速行驶的时候，汽车都会采用电动机来驱动。🞞
如果时速⚱🕉超过35公里每小时，或🚌👽者需要提速，和遇到上坡等情况的时候，就要深踩油门，而这时候汽油机就会自然点火，介入到汽车的工作当中。
一旦汽车的速度，达到一定的程度，比如超🙻过一百公里每小时的时候，就会是只有汽油机工作，电动机停止工作，并且进行充电。
而在一百公里以内的时候，则是汽油机♷主♳工，🆛🐎⚕而电动机辅助工作。
而且还可以在刹车的时候采取动🄲能回收的方式，为电动机充电，只要你踩下刹车踏板，车子的电动系统，就会自动的将刹车的动🄅🞚能转化为电能，🈲🂒🎊存入到车子的电池当中。
这样的工作方式一直存在于普锐斯的头两代车🆛🐎⚕型上面，直到了第三代🚨🕸普锐斯，才开发出了一个外向充电的🗗🛰方式。
就是比如在停车的时候，可以用外接⛭🝧🍠电源的方式🁖🅯🁖🅯为车子的电池充电。
而这第🀽🎡三代技术，也正是金小强现在想要拷贝，并且直🚮🖯接拿🏈😆过来用的。
因为普锐斯正是从😯🄼🂹第三代开始才直接大获成功，而且有了🙛🖿外向充电的方式，则可以让车子更加灵活的补充电能，从而达到更加节能的目的。
而且第三代普锐斯的发动机技术，和电池技术，也🈞更加的成熟，能够支持普锐斯在纯电动的情况下跑的更远。
只有这些，才能够保持混合动力车在节能上面的优🈞势。
不过这款在2009年才推出的第三代普锐斯，还在使🚮🖯用镍氢电池，在两年🐡🁘之后，才换成了锂电池。