经过一年多近两年时间的研发，大最🛖🜛新研究出来的火车，已经可以使用三个缸的蒸汽机，牵引十节车厢，时速已经达到了，空🝡车时，每小时二十八公里，满载时，每小时十一公里。手机端
不过虽🙸🏌说如此，可这最新一代的火车，还是有很大的缺点，那是，必须在铁路🜢🃱🛤沿线设置加煤、加水的设施，还要在途耗费大量时间为机车添加煤🚝🔘和水。
后来，在李衍的建议下，科研人员改用三到四个火车头作为一列火车的动🍡力前面一到两个，后面也是一到两个，这样一来，不仅让火车可以来去自如，省去掉头的麻烦，还可以有拉有推，将动力变大，令其能携带更多的车厢，然后用多携带的车厢装煤和水，这样一来，🅜能让火车跑得快一些，也跑得长远一些。另外，这种设计还有一个好处，那是，即使碰到哪个火车头出了问题，也不耽误火车使用🔸。
在这个基础之，再在沿路设置一些补给点。
这才让大的火车可以勉强投入使用。
与火车的不成熟相，因为有李衍这个懂炼钢的专业人才引导，大的铁轨还是非常先进的，是与后世的铁轨相🞊💡，🈬差得也不算太多。
所以☒⚜，见火车已经勉强能投入🍕使用了，李衍🝔立即下令：修铁路！
按照李衍最初的意思💬🔺，是先修一条直接从东京汴梁城通往燕京的铁路。
然而
李衍这个想法一🔑出，立即遭到了无数人的反对。
有人说：“火车乃技淫巧，怎可深陷其？”
有人说：“修铁路会失我险阻，害我田庐，妨碍我风水，万万不修🇸！”🙉
还有人说：“修铁路，劳民伤财，空耗国力，无异于隋炀帝修大运河，🙉恐给大带来灭顶之灾！”
等等……
总之，很多人顽固地阻止李衍修铁路。
对于这些人，李衍都懒得看一眼，并且有些后悔整风运动结束⛍🙊得太早了！
不过话又得说回来，有些客观的现实因素，🝔即便是李衍，也不得不考虑。
如，铁轨的制作和运输。
虽然很早以前李衍开始改⚣📎革铁矿😣，并“捣🞛🔺🅯鼓”出来了极为先进的练钢技术，还命人探寻新的铁矿。
可截止到目前为止，大主要还是依靠辽东铁矿（鞍山铁矿）、邢州铁矿、磁州铁矿、徐州铁矿、兖州铁矿、威胜铁矿这六大铁矿生产钢铁这六大铁😢矿的总产量占全国的百分之九十五以。
这里说明一下，倒不是说，这些铁矿所生产的钢铁🌸🃵，不够铺铁轨用的，而是现🜢🃱🛤阶段的运输实在是太费劲了。
所以，🙸🏌现在铺设铁轨，必须要考虑到铁矿的位置这能节约大量的时间和成本。