加长款的宝马3系就是中国特供车，在国人偏好大空间、重视后排的购买因素指导下，尤其是A6🔠🂀在中国的成功，让德国人见识到加长的好处。
一汽奥迪原本打算A4的1.8T车型售价37.9万，3.0车型售价55.9万，没想到遭遇中华宝🏺🟉马的狙击，不得不重新确定市场策略。
要知道A6国产后自动🇾挡1.8T官方指导价在37.8万，实际成交价还要降1万，A4原定上市价格37.9万确实不厚道。
因此，迫不得已下，A4的两款车型分别以34.9和49.9万上市，比原定售🉇🅍🅐价便宜了10%。这次定价咬住了中华宝马3系的售价，默认了两家产🜰品处于同一个档次。
在A4公布了售♺🍟价后，中华宝马3系加长版随后宣布上市，在定价时比A4要故意便宜1万元，就是要和对方打擂台。🞖🔈
在一汽奥迪的如♺🍟意算盘中，A6主打公务市场🆩💑👈，而🖍👕🈭A4将担负开辟商务市场的重任。
现🅏在A4跟宝马3系抢商务市场，却遭遇对方🆩💑👈的强力狙击。
韩皓承认，奥迪A6在公车市场的地位不容撼动，A6一年能在中国🌭卖掉5万辆，创造产值200个亿。宝马5系的牌子更响，但这绝不是低调官员们喜欢选择的座驾。
宝马只能向商务和家庭市🝗场争夺客户，因此对A4的到来，中华宝马一直报以极高警惕。🏯🝧
在宝马和奥迪开战之际，同为德国豪华车老乡的奔驰终于按捺不🜰🅴住，开始亲自下场战斗了。
尽管现代汽车极力阻止首汽跟奔驰的合资，因为现代希望能独占首汽的轿车资源。如果奔驰进来，现代必然将在首汽内部分量下降，明眼人🃅🕕都知道奔驰可比现代品牌要高贵多了。
虽然现代在亚洲经济危机刚过允许奔驰入股10%，但是奔驰却一直没能有效整合现代集团。尤其是2002年韩日世界杯后，现代汽车开始在球扩张，更⛗加不希望奔驰对自己指手画脚。
照理说，奔驰作为现代集团第二大股东，大家一起进入首🞁汽合资是理所当然的事情。
但是现代掌门人郑梦九却不这样🁢🙽看，因为将来现代汽车将🞁会引入高端雅科仕车型，这势必会和奔驰产生直接竞争。而且首汽选择两家外资合作伙伴的话，明显违背了当初首汽承诺和现代独家合资生产乘用车的协议。
“🅏我们对中国伙伴感到很失望，因为排他性协议是写入当初合资合同的事项。我们希望首汽能够和奔驰解除合同，不要给双方的合作带来负面影响。”
现代集团的发言人主动对记者说道。
为此，现代集团还向奔驰施压，要求德国人退出中国项目🞁。不然就取消跟奔驰📦谈好的卡车项目和发动机联合研发的🐪🂨合作。
首汽和现代的合资取得非常🅵不错的开门红，🍩索纳塔、伊兰特都是国内同领域的热销车型。不过如果就为了这些，而放弃跟奔驰的合作，那么首汽的人就真的是没脑子。
看到奥迪、宝马♺🍟在⛕🚍💉中国市场都能风生水起，自然奔驰也不会差到哪里去。
“两家合作伙伴才能互相制约，你看韩国人刚挣了一点钱尾巴就翘到天上去了，以首汽救世主自居。如果真要考究起来，我们和克莱🐞🀿斯勒公司🗀😟🂦在80年代已经达成了合资协议，现在奔驰和克莱斯勒合并，严格来说属于同一家公司。
我们跟☋奔驰的合资是天经地义的事情，没有违背跟现代汽车签署的排他性协议。就算奔驰是后来者，我们在中国的土地上选择跟谁合资，跟谁不合资，难道还得听韩国人的话吗？这真是乱弹琴！”
在非典时临危授命出任首都市长，👁以🎐🐑⚯铁腕手段著称的王学悟如此表态道。