要知道尽管在这一带的普锐斯上，🗗丰田的工程师做了最大的改善，但是在这个时候，第二代普锐斯在纯电🛨🞹🙆动的情况下的行程最长，也才不过🝄🈫是二十四公里左右而已。
这也正是现在这年头混合动力车的最大🝇短板，和尴尬之😛处。
如果你想要省油那你就必须保证你的电动机能够工作的时间更长，驱动汽车跑的更远，当电池电量不足的🛨🞹🙆时候，才可以切换到汽油🌃机来工作。
但是现在的电池技术，还做不🜽🜽到支撑汽车跑太长⚱🕈的距离。
大家都知道汽车在启动的一瞬间是油耗最大的时候，为了保证发动机能🁫🈰够顺利的点燃，所以在启动的瞬间，油嘴喷油装置的压力会设置的很大，保证有足够多的燃油被喷入到气缸内，保证汽车正常打火。
而且在汽车的起步阶段，因为瞬时速度提不上来，会采用低档位，而低档位因为变速箱🃛😡🂷的齿轮比设计的缘故，也会非常的消耗能量，浪费燃🝄🈫油。
所以纯燃油🚞🔤🂩车在点火和起步阶段，可以说🖩🕐是最费油的时候。
而混合动力车能够很好的解决这个问题，因为如果在汽车起🍒🙺步和初加速阶段，如果采用电动机提供动力的话，则完全不会产生浪费燃料🍚🈫🁏的问题。
然后当汽车的速度🞝🕋达到一定程度之后，汽油机在介入工作♚🉁🄘，这样一来就能够达🃕到最大的节省燃油的目的。
而头两💜💭🕂代的普锐斯，正是靠着在💎🐰这方面大做文章，才获得了成功🙗。
首先🈓♝丰田的工程师，将车子的电控系统分离设🜡🃨置⚱🕈，当车子起步并且在100公里以内的时速行驶的时候，汽车都会采用电动机来驱动。
如果时速超过35公里每小时，或者需要提速，和遇到上坡等情况的时候，就要深踩油门，而这时候汽油机就会自然点火，介入🆟🐸🄫到汽车的工作当中。
一旦汽车的速度，达到一定的程度，💗比如超过一百公里每小时的时候，就会是只有汽油机工作，电动机停止工作，并且进行充电。
而在一百公里以内的时候，则是汽油机主工🌹，而电动机辅助工作。
而且还可以在刹车的时候采取动能回收的方式，为电动机充电，只要你踩下刹车🄭🀶踏板，车子的电动系统，就会自动的将刹车的动能转化为电能，存入到车子的电池当中。
这样的💜💭🕂工作方式一直存在于普锐斯的头两代车型上面，直到🍒🙺了第三代普锐斯，才开发出了一个外向充电的方式。
就是比如在停车📥🝀的时候，可以用外接电源的方式为车子的电池充电。
而这第三🞗🔏代🚞🔤🂩技术，也正是🈀🞞金小强现在想要拷贝，并且直接拿过来用的。
因为普锐斯正是从🞝🕋第三代开始才直接大获成功，而且有了外向充🙗电的方式，则可以让车子更加灵活的补充电能，从而达到更加节能的目的。
而且第三代普锐斯的发动机技术，和电池技术，也更加的成熟，能🉂🄠够支持普锐斯在🖑纯电动的情况下跑的更远。
只有这些，才能够保持混🈀🞞合动力车在节能上面🜡🃨的优势。
不过这款在2009年才推出的第三代普锐斯，⚱🕈还在使用镍氢电池，在两年之后，才换成了锂电池。