233航母降落的步骤
时间一天又一天的过去。
陈飞他们的训练，紧张而又充实。
大家首先学习舰载机降落的一些相关知识。
教授大家这一个课目的，是一个🂑三十多岁的女教员，温柔可亲🍺🍊，很有女🔫🃦人味。
“同志们，今天我们来学习🅨🉇🅉舰载机着舰中一个非常重🃃🕇要的知识，航母的着舰灯光辅🛴♂🅢助。”
“大家都知道，舰载飞机要降落在短而窄的斜角甲板上，不是一件很容易的事情。为了保证飞机安全准确着🚡🔷舰，必须采取一些技术措施帮助飞行员观察和降落。这就是航母菲涅尔透镜🃅🕛光学助降系统。有那一位学员来给我们说说这个系统的历史？”
“报告！”一个学员抢着举手。
“好，你来说说！”
“报告教员同志，上世纪60年代，英国人发明菲涅尔透镜光学助降系统，现在，这个系统已经成为航空母舰必备的降落辅助装置。这种助降镜由甲板边缘装置、电源和控制板组成，安放🝽🐥🁹在航空母舰飞行甲板中部靠左舷的🃣一个稳定平台上，以保证透镜发出的光束不受航空母舰摇摆🐃☯的影响。”
“非常好！看来大家的预习功课做得非常扎实！”教🃃🕇员满意地点了点头“那么，谁来说⛶🞸😼说这一套系统的🖴🖴🖸结构和组成呢？”
“报告！”
“好，你来说！”
“透镜式光学助降镜甲板边缘装置是由灯光指示器、纵🝚摇伺服驱动器🐭🃅、固定基准灯、调节基准灯、禁降灯等组成，使用时由光源、菲涅尔透镜和双凸透镜的综合作用形🙇成一支光束。
这支光束若出现在基准灯上面，说明进场飞机下滑角太大；若出现👈在基准灯下面，则说明进场飞机的下滑角太小。
它通常由4组灯光组成，中间竖排着一个灯箱，通过透镜发出5层光束，这5层光束与飞行跑道平行，和海平面保持一定角度🄬，形成5层坡面。
这5♻🍢层光🗔🛗🜠束谁中间为橙色光束，向上向下分别为黄色和红色，两边为绿色基准光束。
当舰载机下降时，舰载机飞行员就观察助降镜，如果看到的是橙色光，就可以准确着舰了；而如果看到黄色光束，说明飞机所在处太高，需要下降高度；如果看🐴到红色光束，说明飞机所在处太低，需要上升高度，否则就会🃣撞在航空母舰的舰尾上；如果看到绿色光🐨说明飞机偏左或偏右了，需调整水平位置。
这些灯光由着舰引导员控制，他们在舰后部左舷引导员平台上，分工观察着舰机的位置、起落架、襟翼、尾钩等的情况，一面🄬与飞行员通话，一面操纵灯光信号。
在舰岛上部左侧后部设有主飞行控制室，一名飞控官监🝚视着飞🍺🍊行甲板和空中的情况，对着舰机的安全进行♬🚙最后把关。
菲涅♻🍢尔透镜式助降镜简单🝂🈘、可靠，便于舰载机飞行员掌握。
舰载机着舰从以前单纯依靠飞行员的🁑个人高超驾驶技术到🂱💧🔐完全由计算机自动控制、非常准确、高精度完成，这是技术上的飞跃，也是技术积累的结果。”