第五、创办实业。
袁世凯的前任李鸿章🏤是著名的洋务派，他在办实业方面肯定是可以大书特书的，但和👧🗳袁世凯比，恐怕就是小巫见大巫了。
讲到袁世凯在直隶办实业，👨首先⚠💷🖡应当是中国的第一条自造🁣铁路。
关于这一点，周醉天在🔕🀝他的书中是这样写的“詹天佑被💙誉为中国铁路之父，小学课本里《詹天佑》的课文第一段是这么写的＇赞天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他主持下修筑成功的。这是一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁😇⚼路干线。＇
“我认为，说詹天佑是我国杰出的爱国工程师，说从北京到张家口这一段铁路是完全由我国的工程技术人员设👹计施工的铁路干线的说法是正确的，但是说京张铁路最早是在他的主持下修筑成功⚇🏕的却有待商榷。
“负责任地说，京张铁路是中国人第一条自行设计自行施工建造的铁路，詹天佑作为总工程师，负责🞵😣设计施工等技术工作，功不可没，但说他主持就不准确了。主持建造这条铁路的，不是别🚻😧🃯人，正是袁世凯🆚。”
京张铁路，见证了中国铁🔬🃫🚫路事业的艰难，赞天佑在修这条铁路时，可以说干了一件前无古人，后无来🞵😣者的事。
火车经过青龙桥火车站时，不管青龙桥车站需不🇦需要停都必须⛧🜴停下。因为到了那里后火车要往后倒一段路，才能继续往前走。
没有人认为在那个时候那里能修成铁路，因为很难解决降低高差缓和坡度的问题，没有足够的空间可以展⛭线。
但🜔詹天佑解决🆋🍽🍡了这🚸个难题，就是走了个之字，也就是一进一退。
那时候，从青龙桥火车站下车走着去下一个车站，人走路比火车🔃还先到。
当然，我们说的是那个时候的💀施工和技术能力，放到现在还是事吗？修越龄隧道和特大桥就是了，只要肯花钱。
当然，要修一条铁路，光有技术是不够的。因为首先，修不修这🔃条铁路，这是权力说了算。还有更重要的事要办，就是得有投资，那可🚤是个大数。
修新线铁路的人都知道，🔬🃫🚫铁路线上的一个石渣，比东北人喜欢吃的水饺都贵。
要修这段铁路，这两个问题肯定不是詹天佑可以解决的。🁣
而时任直隶总督的袁世凯是可以解决那两个问题的，事实上这两个问题却🕔实是袁世凯解决的。
袁世凯🖬🕱办的第二个实业🔕🀝当属开办银元局、官银号等金融事业。
一九零零年📊，北洋机器局造币厂毁于同🌫八国联军打仗的战火中，因此天津银根吃紧，物价波动，商业🞵😣困难。
一九零二年袁世凯委任周学熙创办银元局。
鋳银元，铜元，以铜元代替👨制钱，银元代替银🂥🐸两，实行币制改革。
其后又开办官银号，发行银两票、铜钱票。这些措施对于天津市场的资金周转，对于方便货币的携带，都起到了🛼⚃积极作用。
袁世凯创办实业的另一举措是倡办工业。一九零三年十月，他⛧🜴任用周学熙在天津成立直隶工艺总局，作为管理实业的官方机关。