“中国汽车=夺命棺材？”
当法兰克福车展还未闭幕之际，一则关于中国汽车的重磅新闻，12小时内传🂳遍了整个德国，并且开始向欧洲发酵。
要知🞾🙭🍤道中国汽车正式登陆欧洲销售，是刚过去的大新闻，🔧🃁没想到余波未了，中国汽车马上又摊上大事。
热闹的中国展台上，再次🞼🞼挤满了来自四面八方的外国记者，他们纷纷报道相关事件。
韩皓是在睡梦中接到了来自🃒🗐欧洲🔝🁢的长途电话，简⛀单知晓了发生在当地的重大公关危机事件。
MC集团🏕🙹代理来自中国三大品牌的汽车在欧洲开始销售，除了愿意尝鲜的个人消费者外，许多第一时间购买车辆的是当地媒体乃至评测机构🝄🈧，他们打🏈😃算对中国汽车这个热点做节目。
ADAC，🐍⚉即德汽车俱乐部，是欧洲权威的汽车安组织E-NCAP的合作伙伴，在德国有着悠久的历史。他们派人从经销商处第一时间拿到了从中国发往欧洲的汽车，随即运到自己的实验室进行碰撞试验！
在🞪🗁几家拥有广泛影响力的德国媒体镜🁮🅠头前，四辆悬挂着中国品牌的汽车进行了正面和侧面碰撞试验。
硝烟散去，现场情况一片狼藉。
“碰撞结果实在出乎我们意料，在我从😑事20年相关工作经历中，从未见过如此糟糕的🙙成绩！如果是真人坐在车上，他们百分之百无法存活下来！”
ADAC的一位资深工程师在碰撞⛩🝃现场接🖩🕏🈧受了各大媒体的采访。
只见陆风SUV的车头溃败不见，A柱完变形，主副驾驶座位置空间挤压严重，副🝾驾♘驶座安气囊未能弹出，两个假人遭受到严重冲击。
至于华晨尊驰轿车💇🏯也好不到哪里去，A柱严重变形发动机挤入驾驶位置，安气囊弹出后假人头部依旧撞向仪表台，刹车、油门踏板变形导致假人腿部遭遇折叠打击🝭，车门未能打开逃生。跟陆风相比，尊驰副驾驶位置受损程度较轻，乘员有望比驾驶员更能存活下来。
“如此低质量的汽车，我🞼还从未见过！他们的成绩分别🙸🏉是一星和二星，刷新了近20年来我🌕⚧们实验室的低分成绩。
我要在这里当场质问一下，到底是谁把如此低质量的汽车带到欧洲来，他🕷们到底想要干什么？🜵”
A🞪🗁DAC的负责人当着媒体镜头大声🁮🅠质问道🛠🝰🎴。
这句直指中国汽车质量不达标的新闻片😑段在各大媒体中循环播放，很快整个德国乃🝾至欧盟的消费者都知道了中国汽车品质不可信任。
当国🞾🙭🍤内还在大肆宣扬中国汽车在欧洲颇受欢迎的通稿时，欧洲媒体却引爆了中国汽车劣质💐不安的新闻。
“你们都是骗子，我们要退车，并且要求赔偿！”🎡💩
在法兰克福车展中国馆内，已经下订单😑的消费者们得知新闻后来到现场，群情激昂大声喊💐道。
这些镜头🏕🙹，被现场转🕢播车实时传输到千家🖩🕏🈧万户的电视屏幕，事情不断发酵扩大影响。
中国汽车刚准备登陆欧洲，就遭遇到一盆冷水浇头，浑身上下冰冷。原本期待的开门红🙙，现在却遇到☑⚕了开门杀📤！