171夜间低空突防
这🁬🃩一天🆜🐜的晚上七点三十，陈飞和他的队友们准时坐进了战斗机，完成🁵了全部的准备。
“呼叫长江，神龙准备就绪，请♹🍘🈛求起飞！”陈飞在频道🞑📠🞑📠里道。
“跑道已经清空，神龙可以起飞了！”频道里传来塔台🞑📠🞑📠🞑📠指挥员的声音。
听到肯定的指令，陈飞慢推油门杆，然后松刹车，滑行，转弯，🗾上跑道。
因为是夜里，夜色非常浓郁，到处都是黑漆漆的，只有跑道上指示灯的灯光能为大家☶🜾的滑跑提供指引，所以🌬大家都非常🝗小心。
当然了，夜间起降对于神龙中队♹🍘🈛的队员们而言，早就驾轻就熟了，复杂气象条件下的夜间🟆🚸起降大家都不怵，更何况今晚的气象条件很好呢，所以大家虽然小心，但心里其实挺放松的。
“神龙，🗏🚤可以起飞！⚣📎”🗮塔台指挥员的声音在频道里响起。
陈飞是第一个滑跑的，所以他听到指令后回答了一声明白，然后就🔃♢开🁵始推节流🔖🀩⛇阀了，他直接将油门杆推到加力位置，今天晚上的战斗机全部挂满了武器，起飞重量很大，所以即使打开加力燃烧室，飞机速度也没有很快提升，必须耐心等到跑道尽头才能拉起。
没一会儿🗏🚤，歼十d轰鸣着飞了起来，很快消失在了黑暗的夜色里，只有尾部的航行灯和微喷口的蓝色火焰还在一闪一闪的。
第二架，第三架，第四架
神🁬🃩龙🔢中队的六架战斗机相继起飞，上升到了一定高度后，编队🏉😒飞行，齐齐一转，一起朝着攻击航线飞了过去。
神龙中🆜🐜队机尾的航行灯和蓝色的尾喷口的闪光也很快就消失在塔🗾台的视野里了🔖🀩⛇！
美国f22的尾焰是红色🆛🐏的，歼20和歼十d的尾焰却是蓝色的。有人曾经依据这一点说歼🅇20的性能落后于f22。
尾焰颜色不同，真的是因为发动机落后吗？
首先，发动机尾焰的颜色其实和温度有关，一般发动机产生的温度在2000摄氏度左右的时候，发动机尾焰就会变为天蓝色，而发动机产生的温度在1000摄氏度左右时，发动机的尾焰颜色是橘红色。所以蓝色尾焰代表发动机的温度高，温度高也证明推力更大。但这并不代表着歼20的发动机要好于f22的发动机，我们看到♻f22产生红色尾焰，🔳🄯其实是因为飞机没有开加力，如果开加力的话，f22的尾焰颜色其实🕋也是蓝色。
其次，尾焰的颜色跟发动机燃烧室的位👭置有关。燃烧室靠近喷口的时候，发动机喷口的温度较高，尾焰多呈蓝色。如果发动机的燃烧室靠近进气口，则喷口的温度较低，所以尾焰多呈红色。
俄罗斯的发动机，🐧🂎🍬燃烧室靠近喷口，我国的发动机师承俄制发动机，所以发动机燃烧室的位置同样靠近喷口，因此尾焰偏蓝色，这种结构的优势是可以让燃料燃烧更充分。而美制发动机和我国发动机的结构不同，因此尾焰颜色也有区别。
所以准确的说法是俄制发动机的尾喷口一般呈🖥蓝色而美制发动机一般呈红色。
最后，各国飞机所使用的航空燃油中都会添加一些添加剂，燃油燃烧时，添加剂会发生化学🅇反应，有时候也会导致尾焰颜色改变。当然，各国所添加的添加剂都是国家机密，外界无从得知。
所以，歼-20和f-2🆛🐏2尾焰不同，其实是由🌑♽🍹多种原因导致的🗾，从尾焰颜色并不能看出发动机性能的好坏。
神龙中队开始编队飞行，进入攻击航线后，塔台指挥员的声音最后一次🕤🛑响起。