看明白了吧？只要有某个股东拥有了超过20%的股权，它也就在大众集团的董事会中拥有了一票否决权。
那为什么要制定这条法律呢？
因为，在大众集团的股东列表中，有一位股东的地位比较特殊，它就是大众集团总部所在地西汉斯萨克森州政府，这位股东的占股比例是20.1%，那么按照《大众汽车公司法》的规定，这位股东对大众董事会的决议，具备一票否决权。
所以你看，有人说“大众集团”其实是一家西汉斯的“国营企业”，芊之羽表示同学你说的很对。
当然不管“波尔舍”和“皮耶希”两大派系如何争斗，在外人的眼中，这不过是“孙子”和“外孙”之间的内战，始终是“波尔舍”的家事，所以在眼前这个时间点，虽然主导“大众集团”董事会的其实是个“皮耶希”，但在苏珊﹒克莱滕﹒匡特的口中，依然称其为“波尔舍”家族，至于她说的那款在华夏被卖到10万马克的“过时车型”，自然就是当前大众集团与魔都汽车制造厂合资的那款“帕萨特B2”，也就是国人耳熟能详的“桑塔纳”。
而在当前这个时间点，1987年，一辆桑塔纳价值多少钱呢？
出厂价，人民币23万！
嗯，芊之羽还清楚地记得，那年的城市计划内标准大米价格是1毛5分4厘钱一斤……
23万，要是按照购买力衡量，换算到现在，恐怕至少也得值一千万！
一千万买一辆桑塔纳，而且你还别嫌贵，想买？不好意思，光有钱还不行，你还得找到过硬的关系帮你批出个购车许可，也就是俗称的“批条子”来！
按照当前的官方汇率换算，23万人民币，差不多就是10万马克，而10万马克在西汉斯本土，足足可以购买一辆BMW旗下最豪华的顶配7系轿车还有找！
这就难怪BMW公司最大的股东、西汉斯的另一大汽车豪门，匡特家的大小姐发出“你们华夏是不是遍地黄金的疑问了。”
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