一家国营企业聘请一位洋人当厂长，这在当时的华夏，可以说是开天辟地头一遭，顿时在国内外都引起了强烈的反响。
申宗义引用了媒体上比较一致的说法：“这个开历史之先河的尝试是非常值得的，“洋厂长”威尔纳·格里希上任之后，狠抓产品质量和生产流程管理，将西汉斯先进的产品制造经验和对产品质量严谨到近乎苛刻的要求带到了汉柴，使企业上下发生了翻天覆地的变化，在产品本身并无重大技术改进的情况下，柴油机气缸杂质从5600毫克下降到100毫克以内，居国内领先水平，废品率由原先的30%~40%降到10%以下，产品使用寿命由3000小时增加到6000至8000小时；而由于在售价几乎相同的情况下，产品的性能和质量更加过硬，汉柴的产品不但巩固了国内的固有市场，还开始向东南亚各国出口，出口量一度高达每年千余台，年创汇超过五十万美元，成为国内柴油机制造行业一颗冉冉升起的新星。”
接下来，申宗义也谈了自己的看法，他曾经随同工信部组织的一个考察团于1986年中去汉柴进行过参观，与这位洋厂长有过当面沟通，他认为这位老人的确当得起“质量先生”的称赞，工信部甚至还组织过一个“质量学汉柴”的全系统动员活动，所以，虽然柴油机不属于他主管的工作范畴，但他对这家企业却印象深刻，也经常关注其最新的动向。
然而很可惜的是，“洋厂长”威尔纳·格里希的任期已经于1986年11月到期，之后，当地政府不知出于何种原因未与其续约，于是，老人在接受了汉阳市政府授予的“荣誉市民”、“永久居留权”和汉阳大学授予的“荣誉教授”称号后，离开了奋斗两年的汉柴，回西汉斯颐养天年去了。
虽然洋厂长已经离任，但申宗义认为，这家企业在经过了威尔纳·格里希的管理和熏陶之后，已经具备了不错的基础，如果谭振华有意插足柴油机行业，那么他认为，汉柴，应该是一个很好的选择，当然，因为该企业的隶属关系已经划拨地方，这件事他只能推荐。
怀着复杂的心情，谭振华通读完了这份全手写的资料，然后他发现在末尾处，申宗义还留下了一段话。
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