的行程之后，才登上了执飞这条航线的波音747-200。
又要飞行超过8600公里，十多个小时的空中旅程，谭振华忽然觉得有些头皮发麻，难道，自己的这一辈子，注定要成为一个空中飞人？
看来，在“BAC”计划顺利执行后要做的第一件事，就是给自己弄一架飞机，安全性要好，双发都不保险，最好四发；如果可能的话，还得有别的什么靠谱些的救生办法；航程要远，1万公里起步；座舱布置要舒适，嗯，要有床可以舒服地睡觉，浴缸也是必须的，最好还是大大的带按摩的双人款…
他美美地想着，然后便在头等舱宽大的座椅中陷入了梦乡。
藤尾增冈满腹心事地从Intel高大整洁的办公大楼里走了出来，他觉得自己的这一次努力肯定是要以失败而告终了。
而之所以有这样的预感，并不是Intel公司对他不重视，也不是对他的成果不感兴趣，实际上，这次他的到来，获得了Intel方面出乎预料的热情接待。
在等待了几天后，Intel公司的现任总裁安迪·葛洛夫亲自接见了他，并以一名技术专家的身份对他的研究方向给与了高度的评价——但也仅仅是高度评价而已。
在给出了高度评价的同时，葛洛夫也委婉地暗示了藤尾增冈，目前Intel公司遇到了很多的困
难，恐怕不能在这项虽然看起来很有前景，但是变数极大的方向上做过多的投资，毕竟，藤尾增冈拿出来的这项技术，还相当的不成熟，无论是原理还是工艺，离投入实用还非常遥远。
葛洛夫甚至耐心地向他解释了原因。
而这个原因，其实藤尾增冈自己也是非常清楚的，真要算起来，恐怕连他本人也算得上是罪魁祸首之一。
在1975年之前，米国可以算是这颗蓝星之上，半导体行业最领先的国家了，而且，没有之一。
通过在军工国防领域不计血本的投资，米国人率先在蓝星上建立了领先全球的、独立自主的、完整的半导体工业体系，同时他们还创造硅晶体管、集成电路、MOS、CMOS和DRAM等一系列半导体科技的基础。
而在随之而涌现出的一大批半导体企业之中，Intel公司无疑是其中的佼佼者.
1971年，Intel公司的工程师霍夫发明了世界上第一款商用微处理器—4004，正是这款集成了2300只晶体管的小小芯片宣告了一个伟大时代的诞生。
1981年，随着“IBM”公司决定采用Intel公司的8088芯片用于其推出的个人计算机的中央处理器，Intel公司也走上了跨越式发展的康庄大道。
不过，中央处理器的成功，并不能掩盖Intel公司在另一个方面的失败，这个方面，就是Intel公司曾经的生命线——DRAM，或者叫它内存。
计算与存储，从来就是构成一台计算机的两个核心，而Intel公司在存储方面的
努力和投入，
可以算是大败亏输。
做为一家半导体公司，英特尔曾经凭借着在MOS、晶体管等技术的领先优势在存储量为1K的DRAM市场上，占据过高达82.9%的市场份额！
但是好景不长，随着技术的发展以及市场需求的不断扩大，16K、64K、256K的DRAM被不断推向市场，而在这个时候，以举国之力推动半导体行业的倭国人逐渐赶了上来，并很快实现了反超，就以今年为例，当Intel公司还在沾沾自喜于其16KDRAM能够集成11000只晶体管的时候，倭国人已经通过循环位线、折叠数据线等新技术的应用，率先推出64KDRAM，单芯片上集成的晶体管数量提升到了155000只，其集成度超过英特尔公司现有技术能力13倍！