“汝燕学业优秀，1911年毕业后经不列颠皇家航空俱乐部考试合格，获得第148号飞机师证书，取得飞行员执照，成为我华夏最早取得飞行执照的飞行员。宣统三年，也就是1911九月上旬，钱文选又亲送厉汝燕进布里斯托飞机制造厂实习，并呈文向学部报告了上述经过，同时将学习的各
种章程及飞机图样呈送回国，但此时的清政府已摇摇欲坠，根本没人再有心思理会这件小事。”
“也就在这一年，革命先烈陈英士通过我六舅赵家蕃电召汝燕归国参加国民革命，汝燕发动海外华人踊跃输捐，募得资金购买了两架艾垂奇鸽式飞机，装船启运来华，当年十二月运抵沪上，时清廷已被推翻，故未能赶上参战；汝燕旋被委任沪军革命督府航空队长，并在民国元年元月十五日在魔都江湾跑马场作飞行表演并散发传单，受到民众热烈欢迎，这是在魔都上空的第一次飞行表演。同年六月，宁都陆军第三师交通团成立，以邓质仪为团长，厉汝燕、刘佐成为团附。”
“民国二年三月，时袁篡总统位，随即下令，将此二机调往北京划归驻南苑陆军第三师，并附设随营飞行教练班，汝燕任班主任兼厂长，刘佐成任技正兼教官。同年九月，成立南苑航空学校，委任秦国镛为校长，厉汝燕为主任教官，这是我们华夏最早的航空学
校。至民国七年，也就是1918年，秦国镛辞职，汝燕遂替以校长之职。”
“汝燕在南苑航空学校从事飞行的同时，与航校修理厂厂长潘世忠相善，两人一起设计制造了华夏第一架水上飞机，然终究因为没有合适的起降水面而未能试飞。”
“汝燕不通政治，只愿航空报国，然华夏此时内乱纷扰，哪里能容得下他的理想？身为一名军人，却要时常对自己的同胞举起屠刀，他虽官至少将军衔，终不堪心结，最终，于1931年挂印而去，告别了心爱的飞行事业，并受时任杭城市长的表弟赵志游之邀，出任杭城自来水厂厂长。”
“退出军界，当然也意味着彻底告别了他心爱的航空事业，他为此郁郁难欢，虽著书《最近12年世界航空之进化》、《航空学大意》、《世界航空之进化》，以承其志，但飞翔蓝天的梦想终究成了泡影，故此，1944年便早早因病逝去。”
“我记得，汝燕临终之时，他拉着我的手说过，此生最大的遗憾，就是终究没有驾驶过我们华夏自己制造的飞机驰骋蓝天！”
谭振华听完了这个故事，凝思片刻才问道：“所以，厉老想将这副担子，交到我肩上？但是我们华夏其实多年以前就能制造自己的飞机了…”
厉舒雄打断了他的话道：“不，振华，家兄汝燕虽曾是一名军人，但他早就厌恶了那些打打杀杀，这也是他正值壮年便退出军界的原因之一，他一向认为，蓝天之上翱翔的，更应该是为全华夏老百姓服务的飞机，而不仅仅是那些凶器。”
谭振华陷入了沉默，良久，才端起手中的茶杯对厉舒雄遥遥一举：
“敬先驱！”
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